ألواح فولاذية عالية القوة ومنخفضة السبائك لبناء السفن، حاصلة على تصنيفات CCS/Dnv، لتطبيقات الهياكل البحرية.

يُعدّ هيكل السفينة مادةً مهمةً تُستخدم في تصنيع هيكل السفينة. وترتبط خصائصه وأداؤه ومادته ارتباطاً مباشراً بسلامة السفينة ومتانتها وقابليتها للاستخدام.

1. صفيحة بناء السفن من الفولاذ الكربوني
الميزات: تكلفة منخفضة، أداء عملية جيد، مناسب لهيكل السفينة العام.
Q235B, Q345C (المقابلة لدرجات هيئات التصنيف مثل CCS-A و CCS-B).
ABS-A, LR-A (امتثالاً لمعايير هيئات التصنيف مثل ABS وLR).
التطبيق: الهيكل الرئيسي، الأجزاء غير الحرجة (مثل عنابر الشحن، والأسطح).

2. ألواح بناء السفن المصنوعة من الفولاذ منخفض السبائك
المميزات: إضافة عناصر السبائك مثل المنغنيز والسيليكون والفاناديوم، قوة عالية ومقاومة جيدة للتآكل.
Q345D, Q390E (المطابقة لألواح السفن عالية القوة من الدرجة CCS-D و CCS-E).
ABS-H32, DNV-GL-A36 (ألواح بناء السفن عالية القوة، قوة الخضوع 315-355 ميجا باسكال).
التطبيق: الأجزاء الرئيسية للسفن الكبيرة (مثل المناطق عالية القوة في المقدمة والمؤخرة)، والسفن البحرية.

ألواح السفن المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ: مقاومة ممتازة للتآكل، وتستخدم في ناقلات المواد الكيميائية وسفن نقل المواد الغذائية وما إلى ذلك (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ 316L).

ألواح بناء السفن المصنوعة من سبائك الألومنيوم: خفيفة الوزن، مقاومة جيدة للتآكل، مناسبة للقوارب واليخوت عالية السرعة (مثل سبائك الألومنيوم 5083).

ألواح السفن المركبة: البلاستيك المقوى بالألياف الزجاجية (GRP)، وما إلى ذلك، تستخدم للسفن الصغيرة أو سيناريوهات الطلب الخاصة.

لوحاتنا تحمل شهادات مختلفة، ويمكنها تلبية متطلبات هيئات التصنيف الدولية الرئيسية:
ABS (المكتب الأمريكي للشحن) : يقوم بصياغة مواصفات مواد ألواح السفن، مثل ABS "بناء الهيكل الفولاذي".
LR (سجل لويدز للشحن) : يقوم باختبار وتصديق الخصائص الميكانيكية والتركيب الكيميائي لألواح السفن.
DNV-GL (Det Norske Veritas) : تصدر شهادات اعتماد مواد ألواح السفن (مثل شهادة MED لمعدات السفن).
CCS (جمعية التصنيف الصينية) : هيئة إصدار الشهادات الرئيسية لبناء السفن المحلية، ويجب أن تتوافق لوحات السفن مع "قواعد تصنيف السفن الفولاذية البحرية".

يمكننا تلبية معايير ISO: مثل ISO 683-1 "الفولاذ القابل للمعالجة الحرارية، والفولاذ السبائكي، والفولاذ سهل القطع" لمتطلبات مواد ألواح السفن.

مواصفات المنظمة البحرية الدولية (IMO): مثل "الاتفاقية الدولية لسلامة الأرواح في البحر (SOLAS)" لمتطلبات الحماية من الحرائق والتآكل لألواح السفن.

1. الخواص الميكانيكية
المتانة: يجب أن تتمتع بمقاومة شد عالية ومقاومة خضوع عالية لتحمل ضغط الماء والرياح وتأثير الأمواج والحمل الذاتي للسفينة أثناء الإبحار. على سبيل المثال، عادةً ما تكون مقاومة الخضوع لألواح السفن الشائعة أعلى من 235 ميجا باسكال (مثل Q235B).
المتانة: لا يزال يحافظ على متانة جيدة للصدمات في بيئة درجات الحرارة المنخفضة لتجنب تشقق هيكل السفينة بسبب انخفاض درجة الحرارة (على سبيل المثال، تتطلب مواصفات ABS أن تفي طاقة الصدمة للوحة السفينة عند -20 درجة مئوية بالمعيار).
اللدونة: تتمتع هذه المادة بقدر معين من الاستطالة لضمان عدم سهولة انكسار الهيكل عند تعرضه لقوى خارجية. وعمومًا، يجب أن تتجاوز نسبة الاستطالة 20%.

2. أداء العملية
أداء اللحام: يجب أن تكون صفيحة السفينة سهلة اللحام، ولا تنخفض الخصائص الميكانيكية للمنطقة المتأثرة بالحرارة بعد اللحام بشكل كبير لتجنب تشقق اللحام (على سبيل المثال، يتم التحكم في مكافئ الكربون بحيث يكون أقل من 0.4٪ لضمان قابلية اللحام).
أداء التشكيل: يمكن تشكيله عن طريق الانحناء البارد والمعالجة الساخنة وغيرها من الطرق لتلبية متطلبات معالجة الهياكل المعقدة (مثل زاوية الانحناء وقطر مركز الانحناء في اختبار الانحناء البارد يجب أن تتوافق مع المعيار).

3. مقاومة التآكل
يتطلب التلامس طويل الأمد مع بيئات أكالة مثل مياه البحر والهواء الرطب مقاومة جيدة للتآكل الناتج عن مياه البحر. ويمكن تحسين مقاومة التآكل في بعض ألواح السفن عن طريق إضافة عناصر سبائكية (مثل النحاس والنيكل) أو معالجة السطح.

4. مقاومة درجات الحرارة العالية والمنخفضة
يجب أن تكون ألواح السفن في المناطق ذات درجات الحرارة العالية مثل غرف المحركات مقاومة لدرجات الحرارة العالية، بينما يجب أن تكون ألواح السفن المخصصة للطرق القطبية مقاومة لدرجات الحرارة المنخفضة (على سبيل المثال، يمكن لألواح السفن المصنوعة من سبائك النيكل أن تتحمل درجات حرارة أقل من -100 درجة مئوية).

حول لوحات سفننا:
1. سمكنا ومواصفاتنا
يمكننا التوصية بسماكات مختلفة حسب أجزاء ألواح السفينة المختلفة. تتراوح سماكة هيكل السفينة بين 6 و50 ملم، وقد تصل سماكة اللوح السفلي لناقلة نفط كبيرة إلى أكثر من 30 ملم.
يجب أن تفي المواصفات بمتطلبات عملية بناء السفن (مثل أن يكون العرض عادةً 1.5-3 أمتار ويمكن أن يصل الطول إلى 12 مترًا).
2. معالجة الأسطح لدينا
يجب إزالة الصدأ من ألواح السفينة (مثل إزالة الصدأ بالرمل من الدرجة Sa2.5) وطلائها (طبقة أساسية، طبقة طلاء وسيطة، طبقة نهائية) لمنع تآكلها بمياه البحر. عادةً ما يتراوح سمك الطلاء بين 200 و300 ميكرومتر.
3. الوزن والتكلفة
في ظل اتجاه التصميم خفيف الوزن، يفضل استخدام ألواح السفن عالية القوة لتقليل كمية الفولاذ (على سبيل المثال، استخدام Q460E بدلاً من Q345D يمكن أن يقلل الوزن بنسبة 20٪).
4. تتميز ألواح سفننا بحماية بيئية واستدامة ممتازة
نحن نلبي متطلبات "مؤشر تصميم كفاءة الطاقة للسفن (EEDI)" للاتحاد الأوروبي فيما يتعلق بمواد ألواح السفن منخفضة الكربون، وتستخدم بعض ألواح السفن الفولاذ المعاد تدويره (مثل إعادة تدوير وصهر خردة الفولاذ).
يجب أن يفي الطلاء بالمعايير البيئية (مثل الطلاء منخفض المركبات العضوية المتطايرة لتجنب تلويث المحيط).

خدمة ما قبل البيع
1. عينة: يمكن توفير عينة مجانية مع تحملكم رسوم التوصيل.
٢. الإنتاج: لدينا مصنعنا الخاص لتصنيع الآلات. يمكننا تخصيص أي شكل. ٣. التخصيص: يمكننا طباعة شعارك على المنتجات مجانًا. كما يمكننا تصميم التغليف حسب طلبك. ويمكننا تخصيص المواد والأحجام حسب الكمية المطلوبة.
٤. النقل: وكيل رئيسي لشركات MSK/APL/MSK/SPL/COSCO/CMA وغيرها. أفضل خدمة شحن وأسعار تنافسية. مزايا الشحن بالجملة وشحن الحاويات.
أثناء الإنتاج
1. مراقبة الجودة: فحص المواد، الإنتاج التجريبي، اختبار المنتج النهائي ودعم اختبار الطرف الثالث Ly's، BV، TUV، ASB، SGS.
2. يتم تحديث إجراءات الإنتاج كل يومين.
خدمة ما بعد البيع
ضمان لمدة 3 سنوات.